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一般的流程是：提出建议，关税会进行决定，再作出公告。第二，申诉方要对申诉对象的贸易行为进行充分的举证和分析，包括进口到的情况，在本土或第三国销售的情况等。再者是描述进口产品对于国内产业造成的损害，对于申诉方所在的国内产业状况和所受影响要有所描述，包括数量和价格影响、产能、产量、开工率、利润等十几个指标。
面，12月河南、河北、山西等地区焦化去产能将继续推进，焦炭供应偏紧局面也无法改观，下游高炉产能利用率仍处于较高水平，且还有新高炉陆续投产，在焦炭库存总体偏低的情况下，焦炭现货价格也将高位运行然而，考虑到焦炭涨幅较大、焦化企业利润丰厚，而近日铁矿石价格大幅上涨对于钢企成本端的压力陡增，加之淡季只会推后不会缺席，钢厂存在减产的可能，后期关注淡季钢材需求变化以及钢厂开工情况，焦炭期价或有冲高回落风险，不宜继续追高。 有业内人士表示，独联体方坯主口报达350美元/吨（FOB，黑海），而报价仅在300美元/吨（FOB），价差达50美元/吨。土耳其买主采购方坯出价在美元/吨（CFR）。因此，钢厂大多选择进口方坯。
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节后国内原料价格低位震荡，进口矿价格连续小幅回落，钢坯、废钢价格明显反弹，国产矿和焦炭价格基本平稳。相关统计显示，2015年12月份澳大利亚黑德兰港铁矿石发货量及巴西铁矿石出口量同比环比均明显增长，显示主流矿山供应仍在增多。 转变国有资产职能，创新，严防国资流失。四是推进降本增效。强化成本管控，应款，缩减库存规模和亏损面，水平，今明两年力争实现降本增效1000亿元以上。推动央企提质增效、焕发新生机。 大秦线检修期间，沿海煤市一波三折，秦港库存不降反增，从检修前的500万吨增至目前的505万吨以往大秦线检修期间，秦港进车，库存下降而今年秋季集中检修期间，经过路港共同努力，进车，秦港库存稳中略升，煤价先跌、后稳、再涨目前，黄骅港、秦皇岛港下锚船增多，贸易商普遍按指数上浮报价，检修接近尾声之际，煤价回到上涨通道 1.路港全力保供 港口煤价从九月初开始上涨，一直涨至十月初，累计上涨了61元/吨如果环渤海港口库存尤其秦港库存继续回落，煤价仍有上涨可能10月7日，大秦。
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“吨产品维修费用”项目已达目标，幅度25%以上，1～9月设备维修费降耗增效4509万元；炼钢“设备维修费”项目第三季度比目标多增效134.8万元；轧钢“备件消耗”项目实现备件吨钢消耗27%；炼钢事业部炉料结构，“转炉石灰消耗”项目实现石灰吨钢消耗9.6%；“金属料。 其中铁矿石价格超出50美元/吨，明显高出上年平格。上